ale-x

Да что-то захотелось.
Машину брал с салона. Доволен ей как слон. Эксплуатирую не сказать что в хвост и в гриву, но и в грязь и в снег на ней лезу ибо рыбак.
Пару раз гонял с семьей на ней на Ахтубу. Отлично! В багажник влазит мотор и лодка + куча всякого шмурдяка. На крышу поставил дуги и простенький бокс отечественный марки Сателит на 450 литров. В прошлом году вместе с крепежом, аэродинамическими дугами и сам бок обошлось в 17500.
В него кидаем всякий объемный и легкий шмурдяк - палтку, спальник шатер, коптилку и прочее прочее.
Сдорово решает вопрос с пространством для багажа.
Бокс ставлю в конце весны и снимаю на зиму.
Ну так вот - машинкой наслаждался, а теперь видимо пришло время в неё вложиться. В этом сезоне уже поменял антифриз + резинки малоохладителя + модуль зажигания. Всё встало в ~21000 руб.
Теперь видимо на этой неделе-след неделе произойдет смена передних амортизаторов и ступичного подшипника, а на пробеге 130000 поменяю ГРМ и помпу. Хотя по последним предпосылок нет.
Ну и .... у товарища дизельный рекстон. Очень нравится машинка. Места больше, рама, полный привод - для семейных дальних путешествий самое оно. И для поездок в ебеня (а тут материться можно вообще?) но не в адские говна конечно, тоже то что надо.
Ну и хочется полный привод и чтоб был хороший багажник не меньше моего. Вот хотя бы Шкода Октавия Скаут . Но ценник конский.
Резюмируя всё это : ездить мне на моей Астре еще тысяч 100 думаю, ибо предпосылок (финансовых) для смены машины нет.
Посему меняю в ней что надо, по мере необходимости, и езжу дальше.
От такой вот получился запись.

ЗЫ Кстати прошлым летом частично литр масла в ГУРе обновил - вспомнил вот. Ну и лампы ближнего перегорают примерно через 40 тысяч км (38 левая + 45 правая в первый раз) .