Итак, подведем итоги:
Установил клапан обратно, немного смазав его дизельным топливом.
Автомобиль запустился отлично, без тыр-тыр-тыр.
ШИМ на клапане дозирования (6%), на регуляторе давления 16.(при Х.Х.)
Показания стабильные и не скачут.
На момент запуска температура по датчикам: 0 - воздух, +2 - охлаждайка, +2 - топливо. Требуемое давление 485 атм.
После прогрева - ШИМ дозирования (34%), ШИМ регулятора (67%).
При чистке клапана дозирования было обнаружено присутствие воды в нем и чуток грязи.
Согласно инструкции по чистке клапана:
Извел целый флакон 450мл очистителя карбюратора ABRO, с продувкой сжатым воздухом, также активно пользовался - WD40, кратковременно подавая на контакты клапана +12в.
Прокладку под клапаном оставил старую, предварительно очистив ее и место прилегания к ТНВД от грязи.
Разобрать клапан полностью (как в инструкции)не получилось, надо мастерить съемник. Буду надеяться, что произведенная мной процедура очистки помогла.
Вечером гляну логи, если сохранились.
Спасибо всем за участие.