Купил на той неделе тулевский багажник, пофоткал, может кому пригодится. Это 757-е опоры для рейлингов и 862-е поперечины длиной 135 см. Комплект 7810 р. в www.thuleshop.ru На машине фоток пока нету, как будут - выложу.
Коробки. Опоры и поперечины продаются отдельно, в идеале при смене машины можно менять только опоры. Хотя остается еще вопрос ширины поперечин, если, например, менять Пикассо на С2 или Корсу.
В комплекте поперечин есть две длинных резинки-затычки в верхнюю прорезь и короткая для нарезки в нижние дырки, куда загоняются опоры.
Опоры. Сделаны так, что надо крутить выдвижную ручку, при этом притягивается внутренний "костыль" и зажимает рейлинг машины. Резинки на прижимающей стороне качественные, в меру жесткие и в меру эластичные. Туле, #уле...
Еще в комплекте:
4 личинки замков с двумя ключиками
Затычки для крутилки-затягивалки опор и торцевые затычки для стальных поперечин с квадратным сечением (нафига?)
Боковые затычки для люменивых поперечин. Конструкция толковая - на предыдущем багажнике, фирменном опелевском (в оригинале скорее всего OEM Монблан) откидные части держались на утоньшении пластика, тут - на обычном откидном шарнире.
Профиль.
Линейка для центровки. Вообще не совсем понял логику - выравнивать поперечины на опорах при каждой установке... Неужели нельзя было сделать жесткую фиксацию раз и навсегда как на опелевском - двумя болтами.